【中国有多少城市有BRT】近年来，随着城市化进程的加快，公共交通系统不断完善，BRT（快速公交系统）作为高效、环保的城市交通方式，逐渐被越来越多的城市所采用。那么，截至目前，中国有多少城市拥有BRT系统呢？本文将对这一问题进行总结，并通过表格形式展示相关信息。
BRT是一种介于地铁和普通公交之间的公共交通模式，它通过专用道路、智能调度和快速上下客等方式，提升运行效率，减少拥堵。目前，中国多个城市已建成或正在建设BRT系统，涵盖一线、二线城市以及部分三线城市。
以下是对中国拥有BRT系统的城市的汇总与分析：
| 序号 | 城市 | BRT开通时间 | 是否为独立BRT系统 | 特点说明 |
| 1 | 深圳 | 2007年 | 是 | 中国首个BRT系统，运营成熟，覆盖广 |
| 2 | 北京 | 2008年 | 否（结合公交专用道） | BRT系统依托公交专用道，功能类似 |
| 3 | 济南 | 2013年 | 是 | 配套完善，站点设计合理 |
| 4 | 武汉 | 2016年 | 是 | 融合BRT与公交快线，运行效率高 |
| 5 | 南京 | 2017年 | 是 | 线路布局科学，乘客体验良好 |
| 6 | 西安 | 2019年 | 是 | 结合城市规划，逐步推广 |
| 7 | 成都 | 2020年 | 是 | 与地铁协同，形成多维交通网络 |
| 8 | 天津 | 2021年 | 是 | 覆盖重点区域，服务范围扩大 |
| 9 | 郑州 | 2022年 | 是 | 城市交通优化的重要组成部分 |
| 10 | 杭州 | 2023年 | 是 | 结合智慧交通系统，科技含量高 |
从以上表格可以看出，截至2024年，中国已有超过10个城市正式开通或正在推进BRT系统建设。这些城市大多位于经济发达地区，且在城市交通发展中具有代表性。
需要注意的是，一些城市虽然没有独立的BRT系统，但其公交线路中包含了BRT的功能，例如北京的公交专用道和智能调度系统，也起到了类似BRT的作用。因此，在统计时需根据实际情况区分“独立BRT”和“类BRT”系统。
总体来看，BRT在中国的发展仍处于上升阶段，未来会有更多城市加入其中，以缓解交通压力、提升出行效率。对于市民而言，BRT的普及意味着更加便捷、高效的公共交通选择。
